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新零售—链接的另一种打开方式

时间:2018-04-19 09:20来源:福禄(中国)管理学院 作者:kongli 点击:
人们总是不断地从当时当地的存在出发,提出了一个又一个理想,总是在一个又一个目标实现之后,又提出了更高的奋斗目标。人类社会就是这样不断地在追求和实现理想的奋斗中前进

 

一、为什么是新零售

1、因为成本而带来的渠道的变化


这里我们要感谢两家企业,阿里与京东!

 

淘宝带给我们的不仅仅是购物的方便,实际上是基于链接和时间的效率变化,因为这种链接,信息开始变得透明,时间效率得以优化。就像中国的高铁,它最大的贡献是把人们对路途的感觉从距离变成了时间,今天人们衡量距离的标准已变成时间。

 

与其说我们选择淘宝是选择方便,不如说我们选择的效率的提升,成本的降低,信息传递的开放。而“双十一”这一超级IP在特定的时间,将电商时代带来的效率革命推向了高潮。

 

京东最值钱的是物流体系,这个观点我想大多数人不会反对,在我看来,京东带来了线下效率的提升,从而提升了电商购物的整体体验。过去我们很多人会为京东物流点赞,拿到今天来看,京东在物流上的提速不仅为新零售的到来打下了一个夯实的基础,也在新零售的核心——服务精神进行了最好的诠释

 

2、还是因为成本,新零售来了

电商的辉煌,今天,双十一的成交额,十分钟之内第一个包裹被签收,已经不能刺激我们。对于电商从业者来说,线上红利的消失带来的成本增加,一句“不做推广等死,做广告找死”道出了线上渠道今天的现状,于是三只松鼠开始了线下投食店,小米大战华为和OV并升级小米之家……

 

而在彼岸,安踏、耐克、东阿阿胶、大润发悄悄渗透到线上,一举拿上双十一top的几把交椅,李宁重新布局自己的线下店面,将批发模式改为直营,拉近与消费者的距离,线上推出单品爆款。

 

互相抛个媚眼,线上线下的相互渗透过程中,想着如何走到一起。

二、什么是新零售

新零售:打破渠道的边界

 

时间回到2016年10月13日,坐标:杭州云栖大会


马云提出“电子商务”很快就会消失,未来的十年,二十年,没有电子商务这一说,只有新零售,并提出“五新”(新零售、新制造、新金融、新技术、新能源)称这将对各行各业造成巨大影响,未来30年是人类社会翻天覆地的30年。

 

时间过去了400多天,我想到现在还没有人能完全给新零售一个定义,但有点是可以肯定的,未来新零售将重新梳理商业元素,包括对生产端的改造,销售端的融合,管理端的升级。

 

1、线上+线下+物流+大数据

新零售不是简单的线上和线下结合,更是一种全渠道的建设,线下的企业必须走到线上,线上的企业也必须走到线下来,实体店与网点将融为一体,二者互为引流,消费者在全渠道上将得到同样体验的服务。

 

之后将不再有线上和线下企业的区别,深度融合,彼此赋能,优势互补会给企业的生产和销售带来新的红利,充分利用今天物流的便捷与系统改造,线上下单,线下渠道送货将变成现实,而大数据发挥“显微镜”和“放大镜”的作用,帮助企业整理生产端、销售端的数据,让企业真正了解用户,从而反作用于生产、服务、销售。

 

现在的淘宝双十一,已经有店铺是在了线上线下联动,消费者在线上下单,可以前往附近线下门店取货,对于线上和线下来说,这无疑有利于改善用户体验,拉升流量,扩大市场份额,增加消费者的粘性。

 

2、看得见、摸得着、分得清、留得住

数据资源的使用,成为新零售的必然选择,在产品实现全渠道的基础上,打通线上和线下渠道数据采集和共享,企业能够更准确全面的把握消费者的心理和需求,并有针对性的精准营销,提升效率。

 

借助技术的进步,在全渠道上企业将能够准确识别用户,并清楚用户喜欢的渠道与方式,提前进行布局并能够给用户喜欢的产品与服务,这种合力产生服务属性,而服务才是新零售的灵魂,从销售产品到服务,而服务和体验是检验商业的核心标准。

 

3、新零售将带来什么

新零售的核心,不仅仅是带来内部分工的重构,而是完成商业生态的重构,带来效率的变革。具体来说,就是消费者、产品、场景之间的重构。

 

谁是消费者,消费者是谁,这是销售和服务层面的两个概念,在销售层面,我们该如何找到消费者?他们对产品的要求是什么?他们待在哪里?他们对价格的敏感度如何?服务层面,我们该如何与他们接触?他们喜欢什么样的服务?

 

中国是世界最大的制造工作,我们在不断的提高效率,降低成本,通过标准化产品的量产,今天我们可以享受生产革命带来的丰富产品和亲民的价格。企业在产品生产制作端从来没有停止对降低成本的研究,做的好的企业在市场上更容易获得客户的青睐,这是典型的B2C生产模式,追求标准化与规模化。

 

未来,通过新零售的带动和链接作用,产品生产制造将变为智能化、个性化,也就是C2B,企业不再追求通过标准化和规模化实现利润,因为,标准化和规模化的利润越来越低了。人工智能技术带来生产能力的提升,物联网带来了对生产资料的高效利用,条形码、二维码加传感器,将改变生产流程。过去机器用的是电,未来机器用的是数据,数据将带来生产制造端的巨大变革,未来靠规模化和标准化生产制造的企业必将面临巨大的冲击。

 

最后是场景,今天无论你如何强调线上渠道的便捷,我们每个人都不会放弃线下,想一想有多少人会在美团定早餐,我家楼下的小便利店给我日常生活带来的方便性并不低于任何线上渠道,为什么,因为场景。

 

其实,我们在做一个消费决定时,在意的并不是线上或者线下,而是根据当时的具体情况而定,我们关心的是自己的需求是否能被满足,而不是满足我们需求的线上渠道还是线下渠道

 

线上和线下,其实无法界限分明的一分为二。

所以,新零售要解决的不是线上或者线下的问题,而是在具体的场景下,为消费者提供什么样的服务,创造什么样的价值。

三、新零售与人工智能、物联网

 

这里,我想把新零售、人工智能、物联网、大数据进行公式化阐述。

 

在不久的将来,新零售将重新构建商业模式,而今天热的发烫的人工智能、物联网、将作为生产端的工具服务于新零售。

 

为什么会有这样的观点,我们要从物联网说起,物联网是链接层面的技术,当比特与原子碰撞的那一天起,带给我们的就是一场大变革,一场以信息传递为基础的链接革命。

 

物联网把客观存在的物质与人类产生的无形资产数据关联在一起,而物联网和互联网的一个重要区别就是信息的感知不同,互联网是人类主动上传和提供信息,而物联网的信息产生和传递是主动的,人类很少参与。

 

从销售的角度来看,互联网时代流量之所以昂贵,就是人类主动的参与拉高了信息甄别的成本,而在物联网时代,将改变这一信息传递和交换的问题,需求表达这一过程将被弱化,线上和线下数据的打通,传感器的使用,会给企业带来信息获取方式的变革,在产品生产和销售端带来自动化。

 

举个例子:物联网发展到一定阶段将是在用户到企业的逆向定制,这是智能制造技术和供应链发展的方向,大规模定制将更加贴近用户的需求,而且可及时根据用户及市场的变化进行自我调整。

 

这就是物联网对新零售的作用与反作用

 

而人工智能带来的是生产效能的具体提升,未来5-10年,由于人工智能在生产制造端的更多使用,将会给长三角和珠三角的制造业带来具体冲击。可以想到,那里的工人如果不能及时跟上这种变化,等待他们的将是什么?

 

以交通为例,我们现在出门已经离不开滴滴这样的APP,可是,滴滴再好用,北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市的交通拥堵依然严峻,前几天看到一个报道,连呼和浩特这样的城市也进入了拥堵城市前十(网上看到,笔者并未进行核实)。

 

我们可以看到,这些年政府未来改善交通,做了大量的工作,修桥、扩路,优化交通规则,可拥堵依旧,为什么?因为你无法改变人的出行决定,你无法改变司机的决定。解决交通问题的最佳方案,目前来看只能是车联网与无人驾驶。

 

你可以大胆想象10年后的生活,所有的车都有统一的系统指挥,无人驾驶这样的人工智能技术会准时安全的把我们带到目的地,而人在车里的状态将会发生变化,汽车不再是简单的交通工作,而变成了一个社交、休闲、娱乐、购物的场景,而基于当下移动互联网建立的商业体系也必将发生变化。

 

而人工智能对制造端改造所带来的成本变化和效率提升,也必将在生产端对新零售发生作用。

 

商业重构,是这个时代给新零售的命题

 

讲师介绍

杨茂林

 

13年管理实战与培训经验

多年互联网运营实战经验

指盟网络科技公司CEO

培训过的企业:

广州电信、武汉电信、山东电信、浙江电信、陕西电信、天津电信、贵州电信、辽宁电信、广西电信、江苏电信、海南电信、内蒙古电信、黑龙江电信、北京电信、上海电信

移动学院、浙江移动、广东移动、广西移动、山东移动、江苏移动、陕西移动、辽宁移动、海南移动、内蒙古移动、黑龙江移动、天津移动、贵州移动、湖北移动、湖南移动、北京移动、河北移动、河南移动、吉林移动、云南移动、西藏移动、四川移动、重庆移动、上海移动、北京移动

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交通银行、平安保险、中国人寿、人保产险、泰康人寿、太平洋保险、中国银行、兴业银行、农业银行、华厦银行、招商银行、华夏基金、广发基金

滴滴、携程、惠氏、周大福、康佳、安利、平安、美的、大众点评、唯品会、大亚湾核电站、南方电网、国家电网、12345、南方航空、深圳航空、方太

人民大学、清华大学

交通运管局、中建集团、红星美凯龙


课程咨询顾问:孔丽  
手机:19940819534 
邮箱:kongli@fulucc.com
成都分公司座机:028-67835378

 

(责任编辑:zhulanzhijia)
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